八百七十八章：中云的机场 (第3/6页)

公认的基建能力第一。一座小型支线机场投资只要几个亿，连县级财政都能咬咬牙修起来。

    是我们买不起飞机，或者说不能买那么多飞机。

    一架最便宜的波音飞机多少钱？

    最便宜的737系列，报价7600万美元，折合人民币5亿。最贵的747—8，报价3.5亿，折合人民币23亿多。

    买一架飞机只是烧钱的开始，哪怕747这种百座型经济飞机，从买到后就要不停进行维护检修。小到某个机械制动的液压油更换，大到发动机叶盘，这些都要按照波音公司的指导要求购买。

    飞机贸易从来都是后续维护赚大钱，华夏如果大批量上马客机，那只会让更多交通运输命脉攥在国外人手中，源源不断的外汇都要填在这个无底洞上。

    所以才有了华夏埋头发展高速公路网络，大力推广高铁网络，以此弥补机场和飞机严重短缺的不足。

    在华夏一天自主造不出客机之前，全国机场就不可能大力扩建。

    精巧飞行器的出现，让叶青看到了另一种航空爆发的可能。

    精巧飞行器百分百国产，它对机场要求低到让人发指，因为这家伙拥有垂直起降能力，紧张时候，一片菜地都能充当临时机场。

    修建精巧飞行器机场的难度，和修建长途汽车站的技术难度一样。

    如果巨兽工业能把精巧飞行器的飞行牌照攻关下来，以巨兽工业大规模量产的德行，一年之内，有把握把机场把精巧飞行器的机场扩张到县一级。

    或者说，精巧飞行器本来就是为那些没有机场的中小型城市准备的。

    当然目前叶青只打算在公共飞行器领域里投入精力，