第二十二章火车带来的灵感 (第2/4页)

一万立方米。

    在后世，这样的工程只是小儿科，各种机械齐上阵，最多一个多月就可以完成了。可是在这个时代，这样的工程量简直让人绝望。

    哪怕用了五百人挖土，可是每人也要挖出七千四平多立方米，哪怕每天每人不停的挖土，十个立方的工程量已经顶天了。可是运输工作，更加让人绝望，在这个时候，主要的运输方式是鹿车，其实说穿了就是木制独轮车，一车了不起两三百斤……

    不是这些民夫工匠不尽力，而是工程量实在是太多，超出了他们的极限。一百辆鹿车不停的运输，在六个时辰里跑出了一百多个来回（此时挖土到卸土的地方极近），按照每车三百斤计算，一天仅仅可以运输三百万斤泥土。泥土的密度是一点二，三百多万斤听上去不少，事实上也就一千多个立方。也就是说，仅仅只是沟渠向前掘进十二米的出土量。

    发现这个问题，陈应当既找来葛通，直言不讳的告诉葛通：“这些民夫进度太慢，按照目前的速度，恐怕十年也不能把这条沟渠挖好。现在制约挖渠速度的就是运输泥土的速度，你有没有更好的办法？”

    “这……”葛通反而被陈应问住了，他挠挠头，不解的道：“不都是这样拉土吗？还有什么更好的办法？”

    陈应心中暗暗唏嘘不已，真是怀念后世，重型载重汽车一车可以拉三五十立方，像如此近的距离，每天十辆自卸式汽车，轻轻松松完成数万立的运输工作。陆路运输最牛的还是火车，以运输煤炭的标准车厢计算，每节车厢装载四十吨，