第411章 公共交通体系 (第2/4页)

成一个新兴产业，让更多大秦百姓，找到糊口的差事。”

    嬴羽耐心的给政哥解释道。

    “你这想法不错！”

    嬴政满意地点了点头道：“只是这自行车的造价如何?”

    “回父皇，目前的话，两轮自行车造价差不多需要五十钱，三轮自行车在百钱左右。”

    “等到大规模投产之后，价格还可以降低四成！

    “降低之后的价格，不会超过普通百姓一个月的收入，已经是可以消费的起了。”

    “而且儿臣准备对大秦百姓实施一年期的免费贷款，每一户人家可以有一个免息分期购买自行车的名额，分成十二个月的话，这样一来百姓们就不会有压力了。”

    嬴羽笑道：“这一个月几钱的费用，哪怕是随便出去跑几趟载客或者拉货，都可以赚回来。”

    “而且自行车普及的话，还有一个好处，那就是城内马车的数量，会随之减少。”

    “而自行车的体积，比起马车可要小得多了，到时候可以很大程度上减轻咸阳等大城池的拥堵情况，并且解放更多的驽马投入到货运物流之中。”

    “你小子考虑问题是越来越周全了！”

    “此举不仅能便利我大秦百姓出行，而且还能为百姓们增加一条增收手段，这自行车，可以说是给所有大秦百姓们中秋节的贺礼了。”

    嬴政沉吟了片刻道：“就是这产能能否跟上，以及分期付款的话，资金压力能否撑得住？”

    “自行车的制造其实并不难，比较麻烦的，主要还是弹簧，链条和轴承而