七百二十九章：路考 (第2/5页)

测试，是哪种驾驶模式？”

    “第二，远程驾驶的无线连接，是否严格按照真实道路下的网络环境进行连接？这点很重要，如果测试中心内还安装着网络中继器，或是对疾雷汽车开放无线网络接口，那么我们认为，这次测试就无法公平公正检验出远程驾驶功能好与坏。”

    “第三，远程驾驶指挥中心，离我们有多远？如果太近，我想这也不符合真实道路环境。”

    说完，美方代表将询问的眼神，递到了巨兽工业代表那边。

    媒体席这边楞了几秒，随后很快释然，记者也通过话筒赶紧向观看直播的观众们，讲解美方代表的两个问题含义。

    当初巨兽工业介绍这款功能时，曾说前期先通过专业司机，远程控制疾雷汽车。当这些司机的各种驾驶习惯被超算录入后，超算就会通过大量数据积累，逐渐取代这些老司机，成为“虚拟驾驶员”。

    那么现在，疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿，是悉心培养的专业司机在驾驶，还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶？

    第二个问题，是网络舆论，讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。

    众所周知，疾雷汽车开启远程驾驶功能，只能依靠遍布城市的4G网络，来连接巨兽工业的指挥中心。

    而4G网络，会出现掉线问题，或是信号强度降低的问题。

    眼前这台疾雷汽车，即将开启远程驾驶功能，那只能连4G网络来测试。

    美方代表要确定这点，万一检测中心把千兆光纤宽带的无线路由器，开放了给疾雷汽车用。那还测试什么，坐在疾雷汽车里，看蓝光高清电影都行。