八百七十一章：第一架原型机下线 (第2/4页)

，踩在上面比地毯硬一些。

    最吸引人的是座椅，以往的飞机座椅如果从外观看，和普通动车座椅并无区别，通常都是深蓝色布料外套，座椅厚实笨重。

    但航空座椅内里结构比较特殊，它首先要求要轻便，同时材料要有良好的阻燃效应。并且还要能够承受超过15G的瞬间冲击力，座椅不发生断裂。

    这些都是历史空难总结出的血与泪，90年有架哥伦比亚航空航班，因燃油耗尽发生坠毁。飞机坠毁在一座山上，剧烈的撞击力让飞机断成两截。这次事故造成七十多人死亡，但同时因为坠机角度不是那么厄运，还有八十五位乘客幸存下来。

    结果空难调查人员发现，飞机的机体和地板还是完整的，但死亡的乘客们座椅都脱落了，他们把希望寄托在安全带上，没想到安全带连着的座椅却被完全破坏，底部支撑脚断裂，把他们甩了出去。

    早期航空座椅在发生空难时，还发生过因为材料易燃，导致大火迅速蔓延至客舱，同时释放出浓烈有毒气体的惨剧。

    所以现代航空座椅都采用抑烟性能的阻燃聚氨酷软泡沫，座椅靠背用网状金属制成，座椅腿用X型带有拉伸吸能器结构固定。发生碰撞时，能够吸收来自多个方向的冲击力。

    科技无法做到舒适与安全的两全其美，几乎所有参与调查的旅客都对飞机上，尤其是经济舱的座椅牢sao满腹。他们认为飞机座椅布局周围密度太大，高度不适，飞机座椅椅背前后调整角度小，乘坐起来非常不舒服。

    精巧飞行器上的座椅采用3/4/3布局，外观呈浅白色，椅背为S形曲线。这种椅背形状与人体脊椎生理曲线最为接近，不像其它飞机