七百三十七章：出发之前 (第2/4页)

列举了众多限制条款，同时也详尽明确了巨兽工业在启动这个项目后，应该对民众们尽到的义务。

    条款十二条，交通部门直接公布在了官网上。

    除了明确启用驾驶功能后，出现交通意外情况，一律由巨兽工业承担外。文件中还规定了，远程驾驶功能并不是所有城市都能无阻碍地开放，只有在城市中疾雷汽车保有量达到相关标准，或是处于能源服务中心的覆盖范围内，才符合开放要求。

    同时，在远程驾驶功能对民众们开放后。交通部门还会持续追踪在远程驾驶模式下，疾雷汽车的事故率。

    如果三个月内，由交警划责，以疾雷汽车负主要责任的事故率超过百分之四十，该功能将暂停使用，等待进一步完善。

    交通部门这份文件，很明显不是仓促推出，看来在第一次审批时，他们就开始着手准备这份文件。

    文件一出，整个华夏互联网沸腾。

    “到底什么时候开放，又开放哪个城市？我有种活在科幻世界的感觉。”

    “人类已经可以懒到连车都不用开了么，这是我辈福音啊。”

    “这份文件很详细呀，连责任划分都规范好了。就不知保险公司愿不愿意给疾雷汽车投保？”

    “我有个疑问，假设开启远程驾驶。那乘客是不是就不允许坐在驾驶位，否则随便拨方向盘，造成交通事故怎么办？”

    “巨兽工业赶紧开放这个功能啊，我住金陵市，这个城市符合开放要求么？”

    “美国呢，美国商业部出来说句话！”

    ……