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而已！

    同样的，那些双发乃至四发飞机同样也具备类似的简陋条件起降的能力……

    不是这些飞机多厉害，而是因为这些飞机性能，主要是飞行速度太低，所以这起飞速度也低，降落时候的失速速度也低，哪怕几十公里的速度也不会失速。

    这在后世看来兴许很夸张，但是你要知道，这年头脑的飞机时速本来也就一百公里上下，而早期皇家理工学院飞行实验室进行早期飞机摸索的时候，成功飞行的飞机时速不过六十多公里呢。

    一战时期时期的战斗机，最快速度普遍只有一百多公里。

    早期的飞机速度很慢，同样的失速速度也同样很慢，这失速速度慢就能够用更低的速度进行起飞或降落。

    速度一慢，那么对跑道的要求也就低了……毕竟时速两三百公里的飞机在滑跑的时候，飞机轮胎遇上一些坑洼或小石头，和时速几十公里飞机轮胎遇上一些坑洼小石头，那可是截然不同的结果。

    前者会机毁人亡，后者顶多颠簸一下！

    这一点又带来了什么？在大楚帝国空军看来是带来了良好的起降适应性。

    以后要是有什么情况的话，比如执行远距离投送兵力，运输物资补给，或者搜救之类的，飞机随便找个泥土路或者大一些平整野地就能起降了，连泥土机场都不用，更别说什么铺装路面的机场了。

    而这一点非常重要，直接关乎了空军的远程兵力投送计划能否进行下去，毕竟你不能指望在进行远程兵力投送，尤其是直接把兵力投送到数百公里外的敌人控制区里执行作战任务的时候，还指望有个机场给你降落吧……不可能的事，别说机场了，连铺装路面都不可能有。